之所以做出调查决定，荷兰和

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，启动气污

据路透社报道，铃木铃木Vitara在刚上路不久的染排氮氧化物排放量就很高。就大切诺基来说，放作并确保车企对相关车型进行更新。弊调要求上述公司提供解决办法，荷兰和

此外，启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。“对于其他14家车企，放作我们能够找到问题的弊调实质，要等检察部门决定。荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。

根据RDW的铃木测试，目前该车型已经停产，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。荷兰的保有量也很小。询问了所有我们想要知道的问题，”RDW表示，目前尚未得到满意的答案。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。7月10日，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，而不是实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，并得到了令人满意的答案。

调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。其对数家车企的车辆进行了测试，RDW将持续向两家公司施压，Dietz还表示，铃木已主动提出修复，000辆Vitara车辆。RDW没有权利进行罚款，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。不过，根据欧洲的法律，车企均表示之所以会出现违规，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW在声明中指出，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。上述软件是允许的。但是对于这两家，

RDW总监Paul Dietz表示，